Cambiamos el blog de página

Hola a todos/as,

Después de tres años con el blog de Greenpeace en wordpress (…y parece que fue ayer), hemos migrado todos sus contenidos y vuestros comentarios a la nueva página web de Greenpeace (www.greeenpeace.es). El nuevo gestor de contenidos que tenemos nos permite incluir el blog dentro de los contenidos de la web y destacarlos entre los demás contenidos.

Así que cerramos este blog de Greenpeace, en el que hemos compartido tantos buenos momentos y hemos respondido a tantas preguntas. Podéis seguirnos en el blog de la nueva web: http://www.greenpeace.org/espana/es/Blog/ y continuar dejándonos vuestros comentarios.

¡Gracias por estar ahí, cercanos, dándonos vuestro apoyo a través de los comentarios y os esperamos en la nueva web!!

Un saludo,
Greenpeace

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Miren Gutiérrez Almazor, nueva directora ejecutiva de Greenpeace España

Miren Gutiérrez Almazor ha sido elegida nueva directora ejecutiva de la organización ecologista Greenpeace en España. Miren, donostiarra de 44 años, comenzará a ejercer su cargo a comienzos del próximo año, sustituyendo a Mario Rodríguez, director interino en los últimos cuatro meses.

La decisión se hace pública tras un proceso de selección puesto en marcha por la organización hace tres meses al que se presentaron más de doscientos candidatos y que ha sido liderado por la Junta directiva de la organización.

Greenpeace ofrecerá mañana, miércoles 1 de diciembre, a las 11:00 horas, en la sede de la organización, una rueda de prensa para explicar los retos a los que se enfrentará Miren Gutiérrez como nueva directora ejecutiva de la organización.

Miren Gutiérrez comenzó su carrera en 1990, en Hong Kong, como corresponsal de la agencia EFE para el Sudeste Asiático, Corea y el Pacífico. A finales de 1996, fue nombrada Editora de Negocios de La Prensa de Panamá, donde escribió y coordinó numerosas investigaciones periodísticas sobre corrupción e irregularidades, algunas con graves consecuencias medioambientales. Debido a esas investigaciones, en 2000 el Comité para la Protección de los Periodistas la incluyó en su informe “Ataques contra la prensa”. En 2003 fue nombrada directora Editorial de Inter Press Service (IPS), una agencia de noticias internacional especializada en medio ambiente, derechos humanos, sociedad civil y desarrollo, donde coordinaba 420 colaboradores en 330 lugares del mundo. A finales de 2009, Miren se incorporó a la Fundación MarViva -una organización internacional que trabaja a favor de la conservación marina- como directora de Comunicación.

Miren ha trabajado con El Mundo, El País, The Nation, Wall Street Journal Americas, UPI y Transparencia Internacional, entre otras organizaciones; tiene una licenciatura en Filología, una diplomatura en Magisterio por la Universidad del País Vasco y un máster en Periodismo por la Universidad de Navarra. Miren es autora de la novela La ciudad de las cigarras, sobre un caso real de corrupción y blanqueo.

Departamento de Comunicación de Greenpeace

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Programa Hazte Eco sobre Transporte

En el último programa de Hazte Eco (Neox y Greenpeace) hablamos de Transporte. En la sección de los ciudadanos se les pregunta sobre el uso que hacen de los transporte públicos o el coche privado. La empresa ecológica nos muestra cómo usar el coche de manera rápida y selectiva, sin tener que poseer un coche propio y con el ciudadano ecológico recorreremos algunas calles de la ciudad en bicicleta.

¡No te lo pierdas!

Selección Programa Transporte:

Programa completo:

– Campaña de Transporte de Greenpeace

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Primera cita con Rosa Aguilar, ministra de Medio Ambiente

Imagen Cedida

La pasada semana me encontraba en Holanda en viaje de trabajo,  cuando recibí un correo electrónico del gabinete de Rosa Aguilar, Ministra de Medio Ambiente, Rural y Marino. Nos convocaban a una reunión el miércoles 3 de noviembre. En ese momento pasaron por mi mente los abundantes casos que ejemplifican la degradación ambiental de nuestro país y que en los últimos dos años hemos ido denunciando.

Teníamos sólo dos horas para poner al día a la Ministra sobre  la realidad ambiental en la que nos movemos. Y no hemos desperdiciado ni un segundo. Las cinco organizaciones ecologistas convocadas hemos ido desgranando diversos aspectos relacionados: con el cambio climático, la energía, la conservación de la biodiversidad, de nuestros mares, ríos y costas, de la agricultura y la pesca. También de la transparencia en la gestión pública y el derecho a participar de la ciudadanía en todos aquellos aspectos que conciernen al medio ambiente. Y así hemos estado hora y media. Nosotros exponiendo lo que consideramos prioridades ambientales para el año y medio que queda de legislatura y la Ministra y su equipo tomando notas atentamente.

Hemos quedado en vernos en no más de un par de semanas y se ha comprometido a analizar el documento de propuestas de las organizaciones ecologistas, que será enviado no más tarde de este próximo  viernes. En esta próxima reunión nos presentará un documento de compromisos por parte del  Ministerio que sea evaluable y verificable. Esto son palabras mayores. De lo que acontezca en el futuro ya iremos hablando.

Además, la Ministra se ha comprometido a ir a la Cumbre del Clima de Cancún. La decisión es importante ya que la lucha por combatir el cambio climático atraviesa por un momento crucial. Hemos pedido a Rosa Aguilar que España se sume a la posiciones europeas más avanzadas, aceptando una reducción de emisiones del 30% para 2020, de forma unilateral. Es momento de actuar con urgencia. Es momento de que los líderes que pongan la agenda ambiental en el lugar que se merece. En unas semanas podremos ver compromisos concretos. Esperemos que estén a la altura de las circunstancias que nos han tocado vivir.

Mario Rodríguez, Director Ejecutivo y director de Campañas de Greenpeace España

– ¡Firma para que podamos pedir una reducción del 30% en la próxima Cumbre climática de Cancún!

– Web de Greenpeace

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Rosa Aguilar, nueva inquilina en el Ministerio de Medio Ambiente Rural y Marino

Hace unos días, tras la celebración del último Consejo Asesor de Medio Ambiente, reinaba la indignación entre los grupos ecologistas ante los raquíticos presupuestos asignados al medio ambiente en comparación con las gigantescas partidas presupuestarias dedicadas a agricultura y pesca. El inmovilismo, falta de convicción y de peso político en materia medioambiental de la Ministra Elena Espinosa nos hacía presagiar un final de legislatura muy decepcionante en materia de protección del medio ambiente.

En estas estábamos cuando el miércoles 20 de octubre se hace público el recambio en el “ministerio de los medios”. Salía Elena Espinosa y entraba Rosa Aguilar. De repente había partido que jugar en este año y medio de legislatura que queda. Y en ello vamos a poner todo nuestro empeño y convicción para que la agenda ambiental tenga el reconocimiento y el peso que se merece en el Consejo de Ministros.

A la Ministra Rosa Aguilar la deseamos suerte en su desafío pero he de reconocer que somos escépticos sobre las posibilidades reales de que la política ambiental de este Gobierno cambie de la noche a la mañana. Por ello es preciso, en estos momentos iniciales, una política de gestos para determinar si hablamos de cosmética verde o de un cambio real en el rumbo de la política medioambiental del Gobierno.

Las señales  a los que aludía anteriormente deben ser de calibre grueso, similares a las dadas por el Presidente Zapatero con la retirada de las tropas españolas de Irak en el año 2004. La marginalización de los asuntos ambientales en estos años de legislatura ha sido de tal envergadura que requiere gestos que estén a la altura de las circunstancias y aunque en la agenda que llevara Greenpeace a la primera reunión con la nueva Ministra será más amplia, sería deseable que entre sus primeras medidas se incluyese como prioridades las demolición del hotel del El Algarrobico, ubicado en el Parque Natural del Cabo de Gata, que se posicione clara y públicamente a favor de que España apueste en el seno de la UE por una reducción unilateral del 30% de las emisiones de CO2 para el año 2020.

He de reconocer que nos hubiera gustado que el Ministro de Industria, Miguel Sebastián hubiera estado en el paquete de salidas, no ha sido así, por lo que creemos que la nueva Ministra debería pronunciarse públicamente en contra del proceso de elección del Cementerio Nuclear Centralizado, ante la falta de un plan de cierre de las centrales nucleares (compromiso electoral de Zapatero,  de consenso social y de transparencia).

¡Suerte Ministra! Estamos deseando que nos convenza de que lo ocurrido estos últimos dos años y medio ha sido un mal sueño y que en lo que queda de legislatura las cosas van a ser diferentes. La ciudadanía y  Naturaleza se lo agradecerán enormemente.

Mario Rodríguez, Director Ejecutivo y de Campañas de Greenpeace España

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Seis meses después del vertido de BP: un cero en medio ambiente para España

Seis meses después del incendio que desencadenó el peor vertido de crudo de la Historia de Estados Unidos en España parece que la vida sigue su rutina basada en la infalible dosis diaria de cien mil toneladas de petróleo para mover objetos y personas.

Desde entonces más de 18.000 personas han apoyado la petición de Greenpeace para pedir basta de petróleo gracias a medidas de eficiencia en los vehículos. Unas firmas que hemos entregado esta mañana en el Congreso de los Diputados para pedir a la Comisión de Medio Ambiente que reconozca la preocupación de la ciudadanía acerca de los riesgos de la extracción de petróleo así como el vínculo entre la eficiencia de los vehículos y la necesidad de reducir la demanda de petróleo. Les hemos pedido también que se declare en favor del proyecto de normativa  para regular las emisiones de CO2 de las furgonetas que con toda probabilidad, el Parlamento Europeo votará en su sesión plenaria del 23 de noviembre.

Se sigue encontrando crudo del vertido de BP. Hace poco a más de 500 km de la zona cero, donde ya se ha documentado presencia de petróleo en el plancton así como en los sedimentos de la zona. El alcance del desastre es tal que los robots submarinos que está usando Greenpeace en la zona evidencian presencia de crudo por doquier. El impacto del vertido permanecerá durante décadas. Mientras tanto, la ineficiencia de coches y furgonetas, que juntos queman la mitad del petróleo usado para el sector transporte europeo, sigue alimentando la carrera a asumir más riesgos por encontrar las últimas gotas de petróleo en aguas profundas o en el Ártico.

Como sabemos que la mejor receta para evitar accidentes similares es reducir urgentemente la sed de petróleo hemos querido poner números sobre la mesa  y calculado, en colaboración con Transport and Environmental Policy Research, el efecto que tendría si la Unión Europea dotase el mercado europeo de estándares de eficiencia en el consumo de coches y furgonetas de aquí al año 2030.

El consumo de petróleo en Europa se reduciría en un ocho por ciento en 2030. Además, reduciría las emisiones de CO2 europeas en 186 millones de toneladas así como ahorraría a los bolsillos del viejo continente unos 42.000 millones de dólares anuales en importaciones de crudo.
Dicho esto, asombra que España prefiera defender los intereses de los fabricantes de coches y siga pidiendo a Europa que se relajen las exigencias de eficiencia en el consumo de carburante a estos vehículos así como demuestran documentos internos de la Comisión Europea a los que ha tenido acceso Greenpeace. Desconcierta, sobretodo, porque la propuesta presentada por la Comisión Europea tan sólo requeriría a los fabricantes de furgonetas reducir las emisiones en un 14% entre 2007 y 2016. Y algunos de los modelos más vendidos ya han logrado recortes de un 10% de las emisiones desde 2007 a hoy, con lo que se demuestra que las barreras que impedirían cumplir con esta propuesta de normativa no son de carácter tecnológico. Seis meses del vertido: un cero en medio ambiente para España.

Sara Pizzinato, responsable de la campaña Transporte de Greenpeace

– Noticia: Greenpeace entrega más de 18.000 firmas en el Congreso para pedir una moratoria a los pozos petrolíferos
– Informe: «Evitar los peligros del petróleo» (en inglés)
– Informe: Resumen ejecutivo del informe «Evitar los peligros del petróleo»

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Al Comisario de Energía se le ha olvidado en casa la moratoria

Este medio día, el Comisario europeo de Energía Günther Oettinger, ha presentado el texto con el que la Comisión lanza una petición de cambio de las reglas de seguridad para las petroleras que quieran hacer pozos en aguas profundas en Europa.

Lamentablemente, al día siguiente de que Estados Unidos deje su moratoria a la perforación en alta mar, el Comisario Oettinger también se olvida de sus propias declaraciones veraniegas (julio). Pedía una moratoria y la suspensión de algunos de los proyectos más arriesgados de Europa al hilo del pánico generalizado producido por la incapacidad de parar el vertido del golfo de México (todavía faltarían semanas para el sellado del pozo).

Es cierto que la Comisión Europea pide a la UE que haga pagar a las petroleras los gastos de limpieza en caso de accidente (cosa que actualmente pagaríamos todos los ciudadanos) pero ¿no sería mejor no ensuciar?

La manera más segura de evitar un desastre en aguas profundas en Europa, en primer lugar, es no extraer allí. Este tipo de perforación es extremadamente peligrosa, no importa cuán estrictas sean las normas que regulen su actividad. Hay que prohibir la perforación en aguas profundas porque simplemente no la necesitamos si recortamos la demanda de combustibles impulsando la eficiencia en el consumo de los vehículos y las inversiones en energías renovables.

Mirad este mapita que ha proporcionado la Comisión Europea esta mañana. Hay un puntito rojo en España, frente a la costa de Tarragona. Repsol está pendiente de autorización para dos pozos más en aguas profundas desde el mismo yacimiento.

Estos ya han causado dos vertidos en fase de exploración. Por esta razón, el Gobierno español no debería autorizar unas instalaciones peligrosas y totalmente innecesarias. Un accidente como el del golfo de México cerca del Delta del Ebro podría ser catastrófico.

Firma tú también la petición al Ministerio de Industria para que desestime la autorización de los nuevos pozos en el litoral español y apueste, de lo contrario por una [r]evolución energética basada en ahorro, eficiencia y renovables.

Sara Pizzinato, responsable de la campaña Transporte de Greenpeace

Más información:
– Campaña de Transporte de Greenpeace
– Ciberactúa contra los pozos petrolíferos en el litoral español
– [R]evolución energética en el transporte. Una perspectiva energética mundial sostenible

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En vivo/ Con los jóvenes y la Casa del Clima en Callao (Madrid)

14.05 h: Los chicos y chicas de la red de jóvenes seguirán aquí en la Plaza de Callao hasta que vaya bajando un poco la afluencia de público. Desde aquí cerramos ya el blog en vivo. Calcula tu huella y tu consumo, síguenos en las redes, mueve la información, infórmate, hazte de la Red de Jóvenes o hazte socio, hay muchas formas de luchar contra el cambio climático

13.50 h: Movemos las placas para seguir buscando el sol de la plaza de Callao. Hay mucho ambiente en esta calle comercial, gente de todas las edades, carritos y muchos jóvenes…Al pasar por aquí ya saben un poco más sobre el cambio climático.

13.40 h: Sigue llegando gente a la plaza de Callao. Son muchos los interesados en este día contra el cambio climático. Repartimos información y los talleres están a tope.

13.20 h: Vamos a conectar por skype con amigos de Vietnam, que han hecho también una actividad por el día de Acción global contra el cambio climático. Eva Saldaña, voluntaria de Greenpeace, nos ha contado que han repoblado con árboles de piña unas zonas afectadas por la erosión. Os dejamos una foto.

13.15 h: Leo (Red de Jóvenes de Almería). Esta mañana he estado informando en la cocina solar. La gente no se cree que se pueda cocinar con eso, pero hemos hecho té en vivo y a todos les ha encantado. ¡Qué suerte que estemos teniendo tan buen día!

13.00 h: Elena (Red de Jóvenes de Málaga). Esta mañana he estado en el Taller de Huella Ecológica aquí en Callao. La gente que ha participado en el cuestionario estaba bastante concienciada y ha sido fácil. Los niños pequeños también nos preguntan y nos piden algunos consejos para decirles a sus padres. Una chica alemana y otra de San Francisco nos han contado las diferencias con sus países. Muy interesante la mañana.

12.46 h: Deva (Red de Jóvenes Madrid). Llevo toda la mañana en la Casa del clima y me ha llamado la atención una socia que se ha acercado diciéndonos que ha puesto carteles con los 10 consejos en su trabajo y en los portales de su casa. A los niños también les encanta pasar por la casa, aunque a los padres les gusta menos que se tengan que quitar los zapatos. Yo sí que estoy congelada…Gracias por seguirnos en las redes, esto está siendo muy divertido.

12.38 h: Estamos dando té solar con miel ecológica a todos los que se acercan a la mesa de información de Greenpeace en Callao (Madrid)

12.23 h: Hay muchas formas de Reducir tu consumo de CO2 y cuidar del planeta…aquí las tienes. ¿Se te ocurre algún consejo o truquillo que puedas contarnos? Déjanoslo en los comentarios.

1) Sé una persona con clase… A. Haz un uso eficiente de los electrodomésticos.
2) Brilla con luz propia y cuando no puedas, apuesta por bombillas de bajo consumo.
3) No te calientes más de la cuenta, ni abuses del aire acondicionado.
4) No uses más agua de la necesaria y modera la temperatura.
5) Cuece mientras te enriqueces, moderando tu consumo de energía en la cocina.
6) Ponte a dieta… mediterránea y modera el consumo de carne.
7) Apuesta por el equipo local. Consume productos autóctonos y de larga vida útil.
Muévete con gracia, andando, en bici o en transporte público.
9) En vacaciones, no te pases siempre tres pueblos y disfruta del ocio de proximidad.
10) ¡Ayúdanos a difundir estos trucos para que cada vez seamos más!

12.14 h: Estoy con Adrián, Lucía y Alba en la mesa de información de Callao. Los tres forman parte de la Red de Jóvenes de Greenpeace. Este fin de semana 18 chicos y chicas han venido de todas partes de España para estar en este Día de Acción Global contra el cambio climático. ¿Quieres ser de la red de Jóvenes? Infórmate en este enlace

12.11 h: Mi ordenador también está funcionando con energía solar, me acabo de «enchufar» a una placa solar aquí en la plaza de Callao.

12.08 h: Acaba de llegar un ciclista a la mesa informativa en la plaza de Callao.  Deja su bici, coge algunos folletos y se va a visitar la casa del clima.

11.58 h: ¡¡¡Brilla el sol!!!! y los chicos explican la energía solar con un ejemplo. Están calentando agua en una cocina solar para hacer té.

11.55 h: Esto se anima. Tenemos mucha gente en la mesa de  información…los chicos de la Red Jóvenes informan a todos los que están interesados en bajar su huella y reducir las emisiones de Co2. Otro grupo de jóvenes informa en la casa del clima donde van contando las posibilidades para bajar el consumo de energía en las distintas estancias de la casa.

11.42 h: El tiempo nos acompaña en esta mañana madrileña. Hace frío pero…¡no llueve!

11.15 h: Hoy es 10 del 10 de 2010, Día de acción global contra el cambio climático, dedicado a las soluciones que ya tenemos a nuestro alcance para salvar el clima. Por este motivo, Greenpeace ha instalado en la plaza de Callao de Madrid (de 11 de la mañana hasta las 14h00) su “Casa del clima”, donde los ciudadanos podrán comprobar cuál es su huella de carbono y conocerán qué pueden hacer en su hogar para luchar contra el cambio climático, a la vez que ahorran energía y dinero.

En Callao (Madrid), Nadia González, Internet de Greenpeace

– Galería de Imágenes de Día de Acción Global contra el Cambio climático
– Campaña de Cambio climático de Greenpeace
– Calcula cuánto CO2 emites

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Apretando tuercas a la industria petrolera

Ayer por la mañana el Parlamento Europeo ha dejado claro que los órganos competentes europeos no pueden seguir concediendo permisos de perforación como antes de la catástrofe de la Deepwater Horizon, y que es urgente adecuar y hacer más restrictiva la regulación comunitaria en materia de perforación en alta mar.

El Parlamento Europeo en Pleno ha adoptado ayer una resolución sobre un plan de acción de la UE para reducir los riesgos de la exploración y extracción de petróleo en Europa. Lamentablemente los Diputados al Parlamento europeo han borrado la palabra moratoria del texto original pero han dejado claro que la regulación de la UE de perforación en el mar necesita urgentemente un buena apretadita.

¿En qué sentido? Esto incluiría una revisión de la Directiva sobre responsabilidad ambiental y la Directiva Seveso II, así como cualquier nueva legislación necesaria para tener en cuenta todos los riesgos de la explotación en alta mar y reforzar las normas que rigen la responsabilidad en caso de accidente.

Parece poco pero este es un claro mandato para el Comisario de Energía Oettinger para llegar a nuevas propuestas de legislación para prevenir futuros accidentes, y para que  refuerce las disposiciones de responsabilidad en caso de que suceda un accidente. El mismo Comisario parece que se muere de ganas de hacerlo, después de haberse decantado públicamente por una moratoria europea el pasado verano, ya que la semana que viene ya publicará una comunicación de la Comisión  europea al respecto.

Hasta la fecha, las administraciones europeas tienen muy poco control sobre la producción de petróleo en alta mar en Europa para evitar que sucedan catástrofes como la de la Deepwater Horizon. En el marco legal actual, los productores de petróleo en alta mar ni siquiera pagarían la cuenta de posibles vertidos. A menos que la UE fortalezca las regulaciones que rigen  la responsabilidad de las empresas petroleras en alta mar, serán los gobiernos nacionales los que deberán asumir los costes colosales que se generarían en caso de accidente.

En España, Repsol ya ha solicitado al Gobierno la autorización de explotación de dos nuevos pozos en aguas profundas cerca del Parque Natural Delta del Ebro, frente a la costa de Tarragona. Autorización que todavía está pendiente de ser concedida y contra la cual Greenpeace ha presentado alegaciones.

Debería ser precisamente el Gobierno español el más interesado en detener cualquier nueva perforación hasta que se pongan en marcha nuevas normas europeas que aseguren responsabilidad total de las empresas en caso de accidente en una explotación en alta mar. De lo contrario, estaría hipotecando no sólo el medio ambiente y la pesca españolas, sino también sus propios presupuestos.

Evidentemente, la única forma de ahorrarse todo este dinero y todos estos desastres es la prohibición total de nuevas perforaciones en aguas profundas en aguas de la UE y de medidas creíbles para reducir drásticamente el consumo de petróleo con el fin de eliminar la necesidad de importaciones de petróleo de aguas profundas en el futuro.

Sara Pizzinato, responsable de la campaña de Transporte de Greenpeace

– Campaña de Transporte de Greenpeace
– Campaña de Cambio climático de Greenpeace

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Querer cantar y silbar al mismo tiempo

El martes pasado, la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo (ENVI), en un  alarde de incongruencia, ha pedido primero una moratoria a los pozos petrolíferos en aguas profundas europeas y, acto seguido, se ha puesto manos a la obra y se ha cargado una normativa para limitar el consumo de carburantes de las furgonetas.

Vale la pena señalar la incoherencia de estas dos decisiones. El ENVI pide, y con razón, las restricciones a las operaciones en aguas profundas europeas, mientras que al mismo tiempo promueve el aumento de las importaciones futuras de petróleo extraído en aguas profundas, al no limitar la demanda de crudo con estándares suficientemente ambiciosos de consumo de carburante de las furgonetas.

Se estima que el 10% de las importaciones actuales de la UE proceden de yacimientos de petróleo en aguas profundas y se prevé que esta proporción aumente, en el futuro, si no se reduce la demanda gracias a medidas de eficiencia.

¿Cómo se explica entonces que el ENVI haya aumentado los límites de consumo de las furgonetas a 2020, además de introducir una serie de lagunas legales muy eficaces a la hora de permitir a los fabricantes seguir vendiendo vehículos comerciales ligeros de muy altas emisiones? Se les permitirá seguir produciendo camionetas de altas emisiones a cambio de la venta de una cantidad limitada de furgonetas eléctricas (super-créditos como para los coches) así como podrán compensar las emisiones de CO2 de sus furgonetas si reducen un poco más las de sus turismos.

Desde el desastre del golfo de México, en Greenpeace hemos estado pidiendo la prohibición de nuevas perforaciones en aguas profundas y, en su lugar, una [R]evolución energética en el transporte basada en ahorro, eficiencia y renovables.

Y todo esto porque creemos que no es posible querer cantar y silbar al mismo tiempo como pretende hacer el Parlamento Europeo.

Sara Pizzinato, campaña de cambio climático y transporte de Greenpeace

– Noticia: Greenpeace pide medidas ambiciosas para reducir el consumo de las furgonetas
– ¡Ciberactúa!

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